10月是车市传统的“银十”销售期。 11月初，多家车企披露的2025年10月产销报告显示，其新能源汽车交付量再创新高。今年10月24日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会（以下简称“乘用车分会”）披露的信息显示，10月份狭义乘用车零售市场预计将达到220万辆左右，其中新能源汽车零售量预计约为132万辆，渗透率有望提升至60%，或创历史新高。 11月率先“投稿”的有小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车、小米汽车等多家汽车新能源汽车企业。证券时报记者发现，“破纪录”成为相关报道中的高频词。这些车企。 以小鹏汽车为例。 10月份，该公司交付新车4.2万辆，创下单月交付历史新高，并连续两个月超过4万辆。今年1-10月，小鹏汽车累计交付汽车35.52万辆，同比增长190%。同样打破纪录的还有蔚来、乐跑等，这也是乐跑月交付量首次突破7万辆。继“新动力车企”之后，11月2日，比亚迪、上汽、长城汽车等A股车企通过公告公布了10月份产销量。比亚迪公告显示，10月份公司新能源汽车销量44.17万辆，前十个月累计销量达370.19万辆，同比增长约14%，其中纯电动汽车同比增长近35%。我除比亚迪外，上汽、长安汽车、大力士等新能源汽车10月销量均实现同比快速增长。近两年，我国汽车海外保有量不断增加。乘用车协会秘书长崔东树近日介绍，今年前三季度，我国汽车出口571万辆，同比增长21%；其中，新能源汽车出口232万辆，同比增长52%。多家车企披露的数据显示，10月份其汽车出海规模持续增长。以比亚迪为例。 10月份，新能源汽车累计出口8.39万辆。该公司此前披露，2024年10月，共向国外销售新能源乘用车3.12万辆，其中出口约2.8万辆。今年10月份出口规模大幅增长。从一开始今年以来，以旧换新补贴等政策对车市的拉动作用显着。公开信息显示，截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量超过1000万辆，其中汽车报废更新补贴超过340万辆，置换更新补贴超过660万辆。中国乘用车协会此前发表声明称，预计今年四季度，车市的主要支撑将来自于报废更新的持续推进，以及年底取消新能源汽车购置补贴带来的提前购买需求。中国乘联会还指出，今年9月以来集中推出的新车型逐步开始交付也将为市场注入新的增长动力。新能源汽车市场有望重回快车道id增长，汽油油卡车市场预计相对稳定，箱包能源汽车渗透率有望攀升至新高。 （证券时报记者 吴智）