从2025年9月11日至14日，中国汽车行业发展（TEDA）国际论坛定于计划。该论坛将于今天举行21次会议，旨在收集行业的智慧并捕捉工业势头。作为中国汽车行业发展的重要交流平台，其影响力每年都会增加，成为促进中国汽车行业高质量发展的意识形态交流的场所之一。该论坛还见证了在天津经济和技术发展区从增长到变化的持续发展车辆行业的过程。从燃料时期的稳定积累到电动智能时代的积极转型，天津经济和技术发展区是一项重要的印度赛季基础赛车，近年来一直专注于智力和网络的方向，实施了扩展，填充，填充和增强的技术在技​​术内容，智能水平，绿色和低火方面促进车辆行业不断改进。高端车辆在车辆行业的长链中发挥了领导作用。随着经济和技术开发区汽车产业链中的“连锁领导者”业务，丰田，Faw-Volkswagen和长城电动机已经加快了它们的转型，现在已经完成了“石油电动共线”的转变，并推动了工业caded caded Intellions and New Energy。 在Faw-Volkswagen Tianjin分支机构的研讨会上，可以将完整的车铺从线上删除至平均55秒，显示出智能制造带来的有效生产能力。工厂继续引入新技术和新工艺以促进产品重复。自今年年初以来，启动了Tanyue L模型，并有100万个完整的Tanyue Family VehicLes推出了；一个新的技术转型项目模型，在2027年总投资为23亿元人民币分支机构，促进了整个“石油遵循”产品结构的生产基础的转型，并为未来引入高级新能量车辆模型创造了条件。大城市天津生产基地还促进了一个平台新的模型项目，总投资为32亿元。生产线仍将在制造4种新车型中使用，预计将在第三季度实现标准操作。将项目放置后，它将推进支持区域业务的零件的升级。该行业发展对情报和新能源的发展趋势增强了公司的信心。今年6月，FAW Toyota销售公司搬到了TEDA，意识到了共同的研发布局，制造和销售，并加强了天津总部的总部。Tianjin远程新能源商业汽车工厂于2023年在TEDA推出，将重点介绍两种主要的“酒精氢 +电动”技术途径，并计划在当地扩展和应用绿色商用车，并加速建造一种新的酒精氢电动商用车系统。从今年1月到八月，天津经济和技术发展区的三家主要车辆工厂达到了419,700个单位，增加了5.06％的年度，占城市产出的85.67％；该车辆的产量为486.7亿元人民币，每年增加1.63％，价值76.78％的城市。不断引入新的能源车辆模型，工业技术内容将继续改善。明智的部分是国家汽车和基本零件的组成部分，也是工业化基地的第一批新工业，天津经济和技术发展区已收集了MORE超过200个支持企业的组件。在车辆制造商的驱动下，该地区增加了围绕新的能源和智能连接物质的领域的投资工作，这些物质是基本的，PA Advanced GavbbBbbBeporty并升级了现有业务，并建立了高水平的物质供应。今年年初，大城市曼德项目开始施工，预计将在今年年底正式放置两个新的光电系统和热系统，并采用智能生产线。实施该项目后，组件的供应距离将大大缩短，这将有助于降低库存和运输成本。 Tianjin Aixin M190的首个新能量减少了，今年也在TEDA推出。该产品配备了新的FAW Hongqi品牌模型，该品牌具有紧凑的结构和高功率密度。主要能源要素的许多新项目，例如Schaeffler New Energy INtelligent制造，大众传输电动机，Minshi Group New Energy Battery Box，Samsung SDI电力电池，Dianxiang Electronic Energy Card和毫米波波雷达，Yidingfeng车辆控制器等。2023年，TEDA Auto Auto Auto Parts Enterprise Enterprise Enterprise Enterprise Enterprise Enterprise Enge Encove Encove Encove of 6765亿YUAN。循环绿色转化已成为车辆行业的共同方向。凭借完整的工业链，技术积累和人才资源，天津的经济和技术开发区将积极发展车辆的再制造业，建立车辆的售后市场，该系统涵盖车辆更换，再制造元素，电池回收，电池审查和智能铭文，可促进回收资源和低碳发展。最近，中国资源回收集团汽车公司有限公司居住在Jiabao新金融大楼中。该公司已承诺将汽车资源的全链整合，开发G企业，例如车辆回收，精细拆卸，车辆售后市场和贸易平台，以及大规模回收利用和使用以及国际技术合作，它可以提高资源效率并降低碳足迹。此外，再制造行业公园行业的Botian-Remote也已固定在现代工业区，该工业区的重点是商业再制造车辆，年产量为7,500辆汽车，涵盖了各种型号，例如轻型卡车，重型卡车和汽车。该公园采用了先进的测试技术和智能物流系统，重点是电池再制造，电机，电子控制和其他组件，以生产工业闭环。天津经济和技术发展区的车辆行业从“制造”升级为“制造业 +再制造”，这促进了整个工业链的绿色转化。通过重复使用零件，每年可以减少大量的钢铁消耗和碳泄漏，从而为该地区的“双重碳”提供支持。将来，天津经济和技术发展区将继续关注高端，智能和绿色的方向，促进车辆行业的升级和供应链优化的升级，根据当地条件发展新的优质生产力，并继续促进车辆行业的变化。